Зима уже не за горами, и покупка цепей противоскольжения становится все более актуальной. Хорошо, если зима будет мягкой и неснежной. А что делать, если уровень снега окажется таким как в настоящие зимы лет 10-15 назад? И ладно, если на работу придется передвигаться пешком, на метро (хорошо, если оно есть) или гортранспорте. А что делать, если возникнет необходимость съездить к родственникам в село? Привезти, например, вещи первой необходимости?

Одним словом, купить и держать все время в багажнике цепи на колеса нужно хотя бы для того, чтобы быть готовым к любым зимним перипетиям и встретить зимнюю непогоду во всеоружии.

Немного о выборе цепей на колеса

Если с определением материала вопросов у профессионалов обычно не возникает (металл долговечен), то есть некоторые вопросы с выбором рисунка:

• лесенка;
• ромб;
• соты.

Первый тип, хотя и более бюджетный, менее практичен на дороге в силу проблем с удержанием машины в заносе. А вот "ромб" и "соты" по праву считаются наиболее популярными — купить цепи на колеса с таким рисунком предпочитают даже водители SUV и серьёзных внедорожников.

Сложнее вопрос с выбором диаметра звеньев. С одной стороны, чем больше диаметр звена, тем выше проходимость автомобиля. Но при этом увеличивается стоимость автоаксессуара, его вес (а значит и расход топлива), выше износ резины. Потому вопрос во многом в том, по каким дорогам вы собираетесь ездить и с какой частотой.

Как надевать цепи на колеса

Купить цепи на колеса - это только половина задачи. Теперь их также предстоит научиться одевать. Так как в реальных условиях этот процесс должен будет быть осуществлен при отрицательной температуре, завывающем ветре, в куче снега и хорошо, если в светлое время суток, имеет смысл потренироваться это делать в гараже:

• разложите цепи, аккуратно расправив их, убрав при этом все узлы и петли. Кстати, правильно сложенные цепи - решение половины проблем в дороге;
• раскладка цепей производится следующим образом: аксессуары разворачиваются перед колесами по оси по ходу движения автомобиля таким образом, чтобы замки внешней боковой цепи находились снаружи и были обращены по ходу движения. Крючок остается с внутренней стороны. Можно начать сначала с передних колес, потом с задних;

• наезжаем на цепи так, чтобы до их конца оставалось 20-30 см. Здесь придется потренироваться в точности, поскольку зимой на снегу с этим могут возникнуть проблемы;
• часть цепей, которая осталась позади колеса, надеваем на колесо и цепляем за крючок с внутренней стороны;
• расправляем все звенья, цепляем замок на внешней боковой цепи и проезжаем 50-100 метров (на асфальте в тестовом режиме этот этап лучше пропустить во избежание проблем с покрышками). Затягиваем замки.

Кстати, об износе покрышек: основной износ возникает тогда, когда водитель ленится снимать-одевать аксессуар при переходе со снежно-ледяной дороги на асфальт. Второй фактор износа резины - резкое ускорение и торможение. Впрочем, даже при езде без цепей "резкие старты" на светофорах резине жизни не добавляли.

Но вернемся к цепям. У опытного водителя надевание цепей займет 5-7 минут. Потому менее опытным водителям лучше запастись терпением и купить для надевания цепей на колеса перчатки для работы на холоде.

Есть и второй вариант надевания цепей:

• набросьте цепи на колеса сверху так, чтобы покрывали верхних три четверти колеса и поправьте боковые участки цепей так, чтобы они висели ровно и симметрично. Если цепи имеют пристегнутые кольца (есть и такие разновидности аксессуара), то кольца должны располагаться со внутренней стороны колеса. Причем, размещаться эти кольца должны практически на земле, то есть внизу колеса. Как это проконтролировать - вопрос практики и сноровки;
• прокатите немного машину вперед, чтобы иметь возможность натянуть оставшуюся четверть цепей;
• соедините края цепей, начиная со внутренней стороны в районе оси. Сделайте то же самое и для внешней стороны. В комплекте к цепям идет звено для затягивания, которое позволяет натянуть их так, чтобы они не "гуляли" по покрышке. Другой способ затягивания - использование бандажных шнуров (если в цепях нет индивидуального натяжителя). Но его нужно покупать отдельно.

Если натяжение внутренней или внешней стороны ослаблено, значит цепь изначально было одета с перекосом. Можно попробовать его устранить, не раскрывая замки, вручную. Получилось? Попробуйте проехать 500 метров - цепи усядутся, и их снова будет необходимо подтянуть с обеих сторон.

Как вы видите, купить цепи - еще не означает правильно установить их на колеса. Потому подбор этого автоаксессуара важно делать не только по диаметру звеньев или материалу, но и по типу крепежа. С каким крепежом вы справитесь быстрее - решать только индивидуально вам. Но какой бы крепеж вы бы не подобрали, без тренировки вам все равно не обойтись!